隨著科技的發(fā)展，交通行業(yè)也進入智能化時代。智能交通為云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)的落地提供豐富的應用場景，交通信號控制系統(tǒng)是城市道路交通管理的重要組成部分，信號配時優(yōu)化又直接關(guān)系到城市道路交通運行狀態(tài)與道路服務水平，是交通參與者體驗交通改善水平最直接的要素之一。

站在“新基建”風口，銀江股份深度應用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)，多年來持續(xù)深耕交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，在信號優(yōu)化等方面都建立起了行業(yè)壁壘，逐步實現(xiàn)城市道路交通信號的統(tǒng)一管理、精細控制、專業(yè)保障，能夠提供包括云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能在內(nèi)的全域信號交通優(yōu)化解決方案。目前，已經(jīng)在杭州、南昌、太原等地深度應用。

新基建政策加持，信號優(yōu)化持續(xù)深耕多點開花

近年來，銀江股份在信號優(yōu)化領(lǐng)域進行了許多有益的探索和嘗試。

在杭州，早在2017年5月，銀江股份就與杭州市公安局交通警察局共同簽訂了警企聯(lián)合實驗室戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同組建了信號優(yōu)化警企聯(lián)合實驗室。到2018年，銀江股份更是與其他企業(yè)一同在杭州建立起全國首家交通信號配時優(yōu)化中心，這讓杭州市在高峰擁堵排57名，同比下降17名。以此為基礎(chǔ)，銀江股份在信號優(yōu)化方面的應用實踐向更深一層次拓寬。2020年10月，銀江股份再次與杭州市交通警察局深化合作，與其他企業(yè)一同加入杭州交警智慧交通實驗室，此前“信號優(yōu)化警企聯(lián)合實驗室”在“擁堵治理、事故處理、違法輔助處理、警務管理”等方面取得十分顯著的成效。杭州主干道平均速度30.69km/h,同比提高8.45%；主干道平均延誤1.22，同比下降7.28%。

在南昌，2019年7月，銀江股份與南昌交管局共建警企聯(lián)合實驗室，以南昌警企聯(lián)合實驗室為載體，以道路交通管理部門需求為導向，在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設施、城市交通治理等領(lǐng)域全方位開展合作。到2019年9月，銀江股份信控產(chǎn)品在南昌市紅谷灘區(qū)正式上線，實現(xiàn)紅谷灘區(qū)全域243個聯(lián)網(wǎng)路口接入智慧信號優(yōu)化平臺，打通了不同信號控制系統(tǒng)間壁壘，實現(xiàn)紅谷灘區(qū)多品牌信號機及信號控制系統(tǒng)互聯(lián)。配時團隊于2020年9月進場紅谷灘中心區(qū)時，該區(qū)域工作日高峰擁堵指數(shù)為1.86，中心區(qū)10月份工作日早晚高峰擁堵指數(shù)為1.8，環(huán)比下降3.2%；中心區(qū)10月份工昨日平峰擁堵指數(shù)為1.41，9月份工作日平峰擁堵指數(shù)為1.44，環(huán)比下降2.8%。

在太原，2019年1月起，太原市交警支隊信號配時管理中心以支隊領(lǐng)導、警企合作為原則，通過引入銀江股份專業(yè)信控團隊，融合交警管理經(jīng)驗，實行多維巡查、實時調(diào)控、專業(yè)優(yōu)化的工作模式，形成巡查預警、調(diào)控處置、方案積累、智能學習、數(shù)據(jù)互通的信號配時優(yōu)化閉環(huán)，整體提升城區(qū)交通信號調(diào)控專業(yè)化水平和市區(qū)道路通行效率，實現(xiàn)道路交通緩堵提速。依托信號配時中心，銀江股份專業(yè)信控團隊完成主城區(qū)500個路口信號燈的精細化配時方案和主城區(qū)23條干線協(xié)調(diào)優(yōu)化，太原市2020年11月全天平均車速為39.7 km/h，同比提升4.7%，高峰時段平均車速為31.7km/h，同比提升3.6%。

在西昌，銀江股份專業(yè)信控團隊入駐時間距今僅有一個多月，目前面向西昌中心城區(qū)航天大道及周邊區(qū)域構(gòu)成的試點區(qū)域，以路口為中心，延展到路段和區(qū)域，從擁堵程度、信號控制、交通沖突、違法、事故等多個維度，對信號優(yōu)化存在的問題進行深度梳理、分析、發(fā)現(xiàn)并解決問題，從而提升道路交通信號優(yōu)化的水平，提高道路通行效率，降低信控路口的事故率、擁堵率和投訴率，為緩解交通擁堵，乃至整個路網(wǎng)暢通提供有效方案。通過信號優(yōu)化方案后，優(yōu)化后工作日航天大道一段東向西晚高峰有明顯好轉(zhuǎn)，指數(shù)由3.03下降至1.99，同比下降34.2%。

深入洞察行業(yè)痛點，打造交通信號優(yōu)化解決方案

城市交通管理有著十分鮮明的行業(yè)化特點，在數(shù)據(jù)、業(yè)務連續(xù)和穩(wěn)定運行等方面都有很高的要求，面臨著城市化建設中大大小小的挑戰(zhàn)。銀江股份針對城市交通的特點，以及業(yè)主需求痛點及技術(shù)創(chuàng)新趨勢，巧妙運用互聯(lián)網(wǎng)時代大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)，讓死板的信號燈變得活靈活現(xiàn)，能夠根據(jù)實時車流量加以調(diào)控信號燈放行時間，既不增加道路壓力，又讓市民減少等待時間，提升幸福感。

銀江股份交通信號優(yōu)化解決方案，以一個中心為運營基礎(chǔ)（即信號配時中心），根據(jù)城市特點，組件必要要素，同時搭載多個靶向支持信號配時工作的平臺或服務，包括信控OA、路口管家、交通醫(yī)生、信控專家、數(shù)據(jù)管家和仿真大師等六大業(yè)務模塊，同時該系統(tǒng)還在行業(yè)內(nèi)率先具備無縫接入市場上國內(nèi)外主流的信號機廠商的終端設備的巨大優(yōu)勢。

其中，在統(tǒng)籌區(qū)域優(yōu)化協(xié)調(diào)方面，制定控制分級策略。制定區(qū)域信號控制總體策略，統(tǒng)籌開展信號配時工作，并以此帶動轄區(qū)大隊參與路口信號管理工作，配合交管局建立路口三級信號聯(lián)勤指揮調(diào)度機制。

銀江股份專業(yè)優(yōu)化人員結(jié)合區(qū)域總體信號控制策略和各級路口信號優(yōu)化目標，通過對流量特性數(shù)據(jù)的分析，對路口全天各個時段的基礎(chǔ)方案進行優(yōu)化，降低路口延誤，提高路口通行效率，提升駕駛?cè)顺鲂畜w驗。高峰期駐點指揮中心值班，進行即時性優(yōu)化工作。通過全域交通AI控制系統(tǒng)平臺報警、高德平臺擁堵實況，與指揮中心指揮調(diào)度系統(tǒng)配合，對擁堵報警路口路段進行視頻核查并疏導，快速響應，保障高峰期交通出行暢通。

在2020年10月，公安部交通管理局在調(diào)研了杭州和其它城市交通信號配時中心基礎(chǔ)上，面向全國各省市自治區(qū)和新疆生產(chǎn)建設兵團交通警察總隊下發(fā)了2020年第302號文件《關(guān)于進一步加強城市道路交通信號控制應用工作的指導意見》，在16個方面提出了明確的工作內(nèi)容，并在組織領(lǐng)導、經(jīng)費保障、培訓指導、執(zhí)法管理四個方面給予了具體的保障措施，這也意味著國家持續(xù)加大對城市交通管理的投入，對“交通信號優(yōu)化”領(lǐng)域釋放了積極的信號，對我國城市道路交通信號控制應用和管理的未來發(fā)展方向與路線提出了指示與要求，也為銀江股份在業(yè)界率先推出的城市級交通信號優(yōu)化，配時中心數(shù)據(jù)運營服務新業(yè)務的全國化推廣與復制帶來巨大的政策紅利和市場空間。

對此，銀江股份積淀了動靜態(tài)融合行業(yè)大數(shù)據(jù)，可提供全價值鏈產(chǎn)業(yè)服務，并在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)先技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破。銀江股份充滿信心，將不斷加大科技創(chuàng)新力度，充分發(fā)揮道路交通信號控制在城市交通管理工作中的重要支撐作用，夯實信號優(yōu)化業(yè)務戰(zhàn)略布局，以全面創(chuàng)新的數(shù)字化技術(shù)，護航城市交通信號優(yōu)化發(fā)展開啟新的篇章。

*文章來源：第一財經(jīng)