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數(shù)字治理緩擁堵，交通運(yùn)營(yíng)顯溫度

發(fā)布時(shí)間：2021-04-13

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4月12日，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)主辦的吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)十周年、中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)年會(huì)杭州分論壇——城市感知與數(shù)字治理專題論壇在杭州召開。銀江股份智慧交通研究院CTO徐甲博士在本次論壇上作《交通AI治理與數(shù)字化運(yùn)營(yíng)》報(bào)告。

自杭州城市大腦發(fā)布并應(yīng)用于城市交通治理工作中以來，銀江智慧交通研究院便不斷探索城市交通治理的最佳模式。

徐甲博士認(rèn)為目前城市交通行業(yè)面臨的三大問題：缺乏利用數(shù)據(jù)刻畫交通時(shí)空資源的方式、缺乏有效的技術(shù)平臺(tái)與治理工具、缺乏專業(yè)性與長(zhǎng)期性的運(yùn)營(yíng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。只有通過結(jié)合數(shù)據(jù)治理、AI工具、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)線上調(diào)控與線下優(yōu)化雙閉環(huán)控制鏈路，才能從根本上解決交通治理問題。

目前，面向街鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村等基層場(chǎng)景化交通治理為城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。徐甲博士細(xì)致的介紹了街鎮(zhèn)領(lǐng)域杭州留下區(qū)域的綜合治理案例。此區(qū)域受結(jié)構(gòu)性、施工、送學(xué)多方面的影響，交通場(chǎng)景極為復(fù)雜。

銀江股份通過聯(lián)合學(xué)校、社區(qū)、交警等多方力量，利用科技提升、數(shù)字賦能、精細(xì)治理三大治理手段，同時(shí)結(jié)合交通宣傳、涂鴉泊位等方式進(jìn)行綜合交通治理后，早高峰交通擁堵指數(shù)下降34.76%、通行速度提升71.19%、通行時(shí)間節(jié)省6分50秒，交通擁堵情況得到了明顯的改善。

在當(dāng)前的變革浪潮中，交通產(chǎn)業(yè)的方方面面正面臨著由智能向智慧迭代，城市大腦業(yè)已成為支撐城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。未來，銀江股份堅(jiān)持人民至上，注重人本化與生態(tài)化，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，構(gòu)建更多面向場(chǎng)景的精細(xì)化交通數(shù)字化治理綜合解決方案，增加城市交通管理的溫度，提升城市交通出行體驗(yàn)。