編者按：

在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速重構(gòu)城市治理的關(guān)鍵階段，國(guó)家"數(shù)據(jù)要素×"三年行動(dòng)與新型智慧城市建設(shè)規(guī)劃持續(xù)深化，數(shù)字技術(shù)正成為破解城市治理碎片化、治理服務(wù)效率低等痛點(diǎn)的核心引擎。銀江技術(shù)作為城市數(shù)字化變革的深度參與者，以全棧技術(shù)體系響應(yīng)"十四五"數(shù)字中國(guó)建設(shè)要求，在三大維度構(gòu)建發(fā)展路徑：技術(shù)層自主研發(fā)城市級(jí)數(shù)據(jù)中臺(tái)，深度搭建應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)各級(jí)政務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互通；應(yīng)用層落地300+城市智慧交通項(xiàng)目，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)與車(chē)路協(xié)同技術(shù)滲透率處于行業(yè)前沿；戰(zhàn)略層積極參與國(guó)家算力網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，構(gòu)建城市數(shù)字孿生底座。面對(duì)城市治理現(xiàn)代化新要求，公司已形成覆蓋數(shù)據(jù)治理、AI決策、物聯(lián)感知的完整解決方案矩陣，專(zhuān)利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)年年增長(zhǎng)，持續(xù)為城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)基座。

深耕智能網(wǎng)聯(lián) 擁抱產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇

當(dāng)前數(shù)字化智能化趨勢(shì)加速發(fā)展，AI大模型在推動(dòng)車(chē)路協(xié)同和智能駕駛技術(shù)發(fā)展方面扮演著至關(guān)重要的角色。4月16日，杭州市經(jīng)信局牽頭組織編制《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛創(chuàng)新應(yīng)用管理實(shí)施辦法》。早在去年7月3日，工信部等五部門(mén)就發(fā)布了《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》，確定20個(gè)城市（聯(lián)合體）為應(yīng)用試點(diǎn)城市。其中，在鄂爾多斯、杭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、成都等試點(diǎn)城市，銀江技術(shù)已提前布局智慧交通業(yè)務(wù)，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，為各城市提供智慧交通解決方案，優(yōu)化交通流，提高出行效率，助力城市交通治理和智慧出行。

“聰明”的車(chē)  “智慧”的路

隨著《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式施行，杭州成為除經(jīng)濟(jì)特區(qū)外全國(guó)首個(gè)以地方立法明確自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路具體流程的城市。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為智能交通行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前景，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，扎根智慧交通領(lǐng)域三十余載的銀江技術(shù)以“數(shù)據(jù)+算力”底座為基礎(chǔ)，通過(guò)算力賦能數(shù)字交通，打造覆蓋車(chē)路協(xié)同、智慧交管等綜合場(chǎng)景應(yīng)用的數(shù)字產(chǎn)品矩陣體系，推出智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)解決方案，推進(jìn)項(xiàng)目落地和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，探索智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)新模式。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測(cè)》，車(chē)路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺(tái)和基礎(chǔ)支撐四大領(lǐng)域。公司車(chē)路云業(yè)務(wù)涵蓋了智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺(tái)和基礎(chǔ)支撐，深入路側(cè)通信單元、路側(cè)計(jì)算單元、路側(cè)感知設(shè)備、交通管理設(shè)施、云控平臺(tái)搭建、車(chē)路云一體化算法和數(shù)據(jù)服務(wù)等方面。長(zhǎng)期以來(lái)，公司專(zhuān)注于城市智能交通等物聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。在城市交通智能化領(lǐng)域，公司主要為客戶(hù)提供城市交通智能化綜合管控平臺(tái)、城市交通智能化誘導(dǎo)系統(tǒng)、城市統(tǒng)一智能信號(hào)優(yōu)化平臺(tái)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力全國(guó)排名領(lǐng)先。

以“數(shù)”為擎  乘“智”而上

當(dāng)前，新質(zhì)生產(chǎn)力已成為高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)作為當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向和行業(yè)科技發(fā)展前沿，成為道路交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)性平臺(tái)。銀江技術(shù)持續(xù)深耕創(chuàng)新沃土，始終堅(jiān)持以技術(shù)攻關(guān)及科技成果轉(zhuǎn)化為核心，依托自身獨(dú)立的技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在車(chē)路協(xié)同等方面深入探索、自主研發(fā)、創(chuàng)新實(shí)踐，積極拓寬未來(lái)交通新格局，持續(xù)以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

公司率先搭建基于英偉達(dá)領(lǐng)先GPU服務(wù)器的AI算力平臺(tái)“銀江智算中心”，為全國(guó)交通業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展提供全面算力支持和數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)能力。公司打造智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新產(chǎn)品及智能網(wǎng)聯(lián)交通解決方案，在智慧交通領(lǐng)域形成“車(chē)-路-云”全系列V2X產(chǎn)品體系，為自動(dòng)駕駛、交通精細(xì)化服務(wù)和未來(lái)的智能駕駛建設(shè)提供了技術(shù)支撐。

在車(chē)載端、路側(cè)端，銀江技術(shù)打造了RSU路端設(shè)備、車(chē)端OBU設(shè)備等智能網(wǎng)聯(lián)交通核心產(chǎn)品。其中，“RSU路端設(shè)備”是智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)備中實(shí)現(xiàn)車(chē)路信息通訊的關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)C-V2X技術(shù)與車(chē)載單元(OBU)進(jìn)行通訊，接收車(chē)輛 OBU 信息或第三方應(yīng)用服務(wù)信息，支持多種交通檢測(cè)器設(shè)備接入和數(shù)據(jù)分析，能夠給車(chē)端實(shí)時(shí)傳輸近端和遠(yuǎn)端的靜態(tài)交通及動(dòng)態(tài)路況信息，也能夠?yàn)橹腔劢煌〝?shù)據(jù)中心提供實(shí)時(shí)的路況信息。

銀江RSU路端設(shè)備

“OBU車(chē)端設(shè)備”則是主要承擔(dān)通信任務(wù)，具備低時(shí)延、高兼容性特點(diǎn)，采用多模多頻厘米級(jí)高精定位GNSS技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛高精度定位，幫助單車(chē)借助V2X及5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與云及車(chē)與路之間的全面信息交互，獲取最優(yōu)的出行路線(xiàn)、推薦車(chē)速、紅綠燈狀態(tài)等信息，目前已實(shí)現(xiàn)駕駛安全、行車(chē)效率、信息服務(wù)三大類(lèi)30余種V2X網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景。

銀江車(chē)端OBU設(shè)備

在數(shù)據(jù)服務(wù)方面，公司以交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)、交通大模型為基座，匯聚智慧交管、信號(hào)優(yōu)化等多體系交通綜合應(yīng)用場(chǎng)景產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)城市交通狀態(tài)全域精準(zhǔn)感知、交通數(shù)據(jù)深度融合與城市交通問(wèn)題智能分析等能力。銀江HERO信號(hào)機(jī)作為交叉口交通信號(hào)控制核心，兼有交通信息采集、通信、交叉口監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)多時(shí)段多方案控制，支持遠(yuǎn)程控制、手動(dòng)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制、協(xié)調(diào)控制，能滿(mǎn)足各類(lèi)路口多種應(yīng)用場(chǎng)景的需求。

公司智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)解決方案集規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)交付和后期運(yùn)營(yíng)三位一體，實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、路、地圖、環(huán)境等交通要素信息的交互和融合，通過(guò)提供超視距、全局化的信息，有效彌補(bǔ)單車(chē)智能感知能力的不足，并應(yīng)對(duì)駕駛盲區(qū)、視線(xiàn)遮擋、惡劣天氣影響、行人檢測(cè)、單車(chē)算力有限等客觀挑戰(zhàn)，從而提高車(chē)輛行駛安全和通行效率，為交通精細(xì)化服務(wù)和未來(lái)的智能駕駛提供技術(shù)支撐。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，公司與中車(chē)智馭、?？抵锹?lián)、輕舟智航、星云互聯(lián)四家生態(tài)伙伴達(dá)成戰(zhàn)略生態(tài)合作，共拓智能網(wǎng)聯(lián)交通市場(chǎng)。同時(shí)，公司與高校及科研機(jī)構(gòu)廣泛開(kāi)展研究合作，并基于智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在多個(gè)道路場(chǎng)景的測(cè)試，取得了產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用的突破性進(jìn)展。目前，公司智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)及產(chǎn)品已在滄州市落地應(yīng)用并上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全部紅綠燈路口的交通信號(hào)燈路口的智能網(wǎng)聯(lián)化改造，主要營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的智能車(chē)載設(shè)備部署，助力滄州雙智試點(diǎn)城市建設(shè)，助推滄州自動(dòng)駕駛載人測(cè)試和市政道路開(kāi)放測(cè)試。

智能網(wǎng)聯(lián)鋪路，未來(lái)“駛?cè)搿鄙?。?chē)路云一體化項(xiàng)目在全國(guó)迅速擴(kuò)展，帶來(lái)嶄新機(jī)遇，成為未來(lái)發(fā)展熱點(diǎn)。銀江技術(shù)將搶抓機(jī)遇，促進(jìn)人工智能與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，深化布局、持續(xù)發(fā)力，賦能智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。