? ? 新華社杭州10月14日電（記者朱涵）規(guī)劃最佳路線、輕松找車位、對駕駛員的行為進(jìn)行矯正，甚至補全交警警力缺口……此間在杭州召開的“2017杭州·云棲大會”上展示了一批以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等為核心的智慧交通科技，這些技術(shù)正在成為解決城市擁堵難題的法寶。

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“２０１７杭州·云棲大會”于11日至14日召開。資料圖

【城市大腦：救護(hù)車一路暢行　車輛出行平均可節(jié)約4.6分鐘】

? ? 一輛救護(hù)車在街道上穿行近7公里，一路暢行無阻，沒有遇到一個紅燈，數(shù)據(jù)系統(tǒng)顯示，救護(hù)車全程被優(yōu)先通行21次，節(jié)省了854秒時間，這是發(fā)生在杭州市蕭山區(qū)的一幕。

? ? 這要歸功于“城市大腦”打通了交通和救護(hù)急救點的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。杭州市公安局蕭山分局副局長孫世祥說，其背后有一套精細(xì)方案，精確到秒級的調(diào)控確保救護(hù)車開到指定路口時，前行車輛已經(jīng)全部駛離。一旦接到急救電話，城市大腦會實時調(diào)配沿線信號燈配時，為救護(hù)車規(guī)劃一條全線暢通的生命線。

? ? “從道路、橋梁、路段、路網(wǎng)到當(dāng)前的交通狀況以及人群的流動走向，都可以通過視頻、基站，甚至各種手機信息獲得，再通過云計算，用數(shù)據(jù)大腦建立模型，來幫助城市‘思考’，確定解決擁堵問題的最佳方案?！卑⒗镌剖紫茖W(xué)家周靖人介紹，在杭州主城區(qū)，城市大腦調(diào)控了24個路口紅綠燈，通行時間減少15.3%。試點中河—上塘高架22公里道路，出行時間可平均節(jié)省4.6分鐘。

【智慧停車系統(tǒng)：大數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置　車位不再難找】

? ? 目前我國汽車保有量已經(jīng)突破2億輛，保守估計停車泊位的缺口超過7000萬個，平均的泊位空置率卻達(dá)到了40%。在武漢、深圳、重慶、杭州、鹽城、南昌等多個城市得到應(yīng)用的智能停車系統(tǒng)籌平臺，已經(jīng)令停車難的現(xiàn)狀有所改觀。

? ? “在應(yīng)用智慧停車平臺之前，一個泊位的日平均周轉(zhuǎn)率大概只有兩三次，但是經(jīng)過一年左右的運營時間之后，單個泊位日平均周轉(zhuǎn)率可以達(dá)到將近9次，大概提高了2至3倍。每個管理人員從只能管理15至20個車位到管理60個車位?！薄°y江交通集團(tuán)副總裁秦俊峰說。

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“２０１７杭州·云棲大會”展示的智能警察機器人。資料圖

【智能機器人：交警的執(zhí)勤“伙伴”】

? ? 在深圳等城市的街頭，交通管理機器人已經(jīng)能夠通過動作指揮車輛行進(jìn)。深圳市綜合交通運行指揮中心總工程師、教授級高工關(guān)志超表示，機器人通過深度學(xué)習(xí)完成對十字路口的監(jiān)測、分析、優(yōu)化，將交通路口的通行效率提升了30%。

? ? 由銀江股份研發(fā)的交警機器人“大π”集聚了語音識別、人臉識別、車牌識別、指紋識別、自主導(dǎo)航以及智能交互功能，精準(zhǔn)量化每一個路口轉(zhuǎn)向、直行車輛，識別每一輛車的類型，承擔(dān)執(zhí)法職責(zé)。

? ? “城市快速發(fā)展，對城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理都提出更高的要求。削峰填谷、避免阻塞，高效解決管理和服務(wù)中遇到的問題，這些都能通過智慧交通技術(shù)達(dá)成?！蓖瑵髮W(xué)教授楊曉光說。